DEUTSCHE AUTOBAUER IN DER KRISE: Zehntausende Jobs weg! Das muss sich bei VW, BMW und Co. ändern
DEUTSCHE AUTOBAUER IN DER KRISE: Zehntausende Jobs weg! Das muss sich bei VW, BMW und Co. ändernDie deutsche Automobilindustrie steckt mitten in einem tiefgreifenden Umbruch – und die Folgen werden immer deutlicher sichtbar. In den vergangenen Jahren sind zehntausende Arbeitsplätze weggefallen, besonders hart trifft es die Zuliefererbranche. Der Wandel vom Verbrennungsmotor zur Elektromobilität, hohe Produktionskosten und der wachsende Konkurrenzdruck aus China setzen die traditionsreiche Schlüsselindustrie massiv unter Druck. Während chinesische Hersteller bei Zukunftstechnologien wie Batterien, autonomem Fahren und Elektromobilität enorme Fortschritte machen, kämpft Deutschland mit stagnierenden Verkäufen, hohen Energiekosten und fehlenden Investitionen. Experten warnen inzwischen davor, dass nicht mehr nur einfache Produktionsjobs verschwinden, sondern zunehmend auch hochqualifizierte Ingenieursstellen. Gleichzeitig versuchen die Hersteller mit Sparprogrammen und Kostensenkungen gegenzusteuern – oft zulasten der Zulieferer. Im Gespräch analysiert WELT-Wirtschaftsredakteur Christoph Kapalschinski, warum die deutsche Autoindustrie im internationalen Wettbewerb zurückfällt, welche Rolle Politik und Investitionen spielen und ob der Anschluss an die Weltspitze überhaupt noch möglich ist.
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