Reina del Sur: cubanos denuncian estafa con viajes a Brasil
Una mujer conocida en redes sociales como “la Reina del Sur” quedó identificada públicamente este viernes 5 de septiembre de 2026, cuando el programa Hola! Ota-Ola mostró su rostro y difundió las denuncias de cubanos que aseguran haber perdido su dinero al comprarle pasajes y paquetes de viaje hacia Brasil y Suramérica. Los denunciantes la señalan como María del Mar Ojeda, conocida como Marimar, y mencionan también a su esposo como parte del negocio.El emprendimiento se promociona como una agencia de viajes radicada en Brasil que comercializa vuelos a varios países. Los testimonios divulgados en el programa describen otra realidad: familias varadas en aeropuertos intermedios durante días, semanas e incluso meses, reservas que no aparecían en el sistema al momento del chequeo y pasajes emitidos con los nombres de varias personas a la vez. Una de las afectadas, identificada como Sulén García López, asegura que la pareja opera desde el poblado de Minas, en la provincia de Camagüey.
Allí, según las pruebas mostradas al aire, abrió el pasado 24 de agosto un complejo comercial bautizado Avenida Brasil, con presentaciones de artistas populares, autos importados y una plaza levantada —afirman los denunciantes— con el dinero de quienes nunca viajaron. La pregunta que atraviesa todo el segmento es cómo un negocio de ese tamaño se sostiene a plena luz en un municipio cubano sin que las autoridades intervengan.
El caso no ocurre en el vacío. De acuerdo con reportes de prensa independiente, el corredor que une Guyana con el norte de Brasil se convirtió durante 2026 en una de las principales vías de escape para los cubanos: la policía brasileña interceptó a 108 migrantes de la Isla y detuvo a cinco presuntos traficantes, y en otra operación liberó a decenas de cubanos que permanecían cautivos de redes de coyotes. Cada plaza en esa ruta se paga por adelantado, en efectivo y casi nunca deja rastro legal, lo que convierte al familiar que envía el dinero desde Miami en el eslabón más vulnerable de la cadena.
En los comentarios leídos durante el programa, varios cubanos relatan pérdidas de miles de dólares, meses de reclamaciones sin respuesta y parientes detenidos y devueltos a Cuba tras quedar atrapados a mitad de camino. Uno de ellos escribe desde São Paulo que un niño de dos años pasó tres días bajo custodia antes de la deportación. El conductor del espacio sostiene que detrás de la operación hay protección oficial y la compara con los negocios de herederos de la nomenclatura, como Sandro Castro.
En el mismo programa se informó que la Fundación Cubana Anticomunista pidió de manera formal a legisladores estadounidenses —entre ellos la congresista María Elvira Salazar— que se detengan las licencias de envío de combustible y automóviles hacia la Isla, al considerar que ese flujo termina alimentando a estructuras vinculadas al poder.
Otaola anunció que publicará nuevas pruebas documentales del caso y pidió a las víctimas presentar denuncia formal ante las autoridades competentes. Para el cubano en el exterior el mensaje es concreto: antes de pagar, verifique el registro legal de la agencia, exija factura y confirme la reserva directamente con la aerolínea.
⏱️ CAPÍTULOS
00:00 Sale a la luz el rostro de la Reina del Sur
00:35 De agencia de viajes a presunto tráfico de personas
01:15 El testimonio de Sulén García López
02:36 Minas, Camagüey: el complejo Avenida Brasil
03:12 Piden frenar licencias de combustible y autos a Cuba
03:47 Comentarios de presuntas víctimas en redes
04:52 Por qué el negocio no se detiene
05:26 Un pasaje con varios nombres: otro caso denunciado
06:00 ¿Quién autoriza y protege la operación dentro de Cuba?
07:28 Comparación con los negocios de Sandro Castro
07:57 Mensajes sin respuesta tras el 5 de septiembre
08:29 La plaza levantada con el dinero de los afectados
09:04 Llamado final al cubano: silencio o libertad
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