BMW i3 (NA0) und 3er BMW (G50) Zwillinge mit Nierenschwund | Weltpremiere | Ausfahrt.tv Show s01e40
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Der neue BMW i3 (NA0) und der neue BMW 3er (G50) teilen sich das Blech, nicht den Preis: 59.900 Euro für den günstigsten i3, 49.900 Euro für den BMW 318. Acht Kollegen-Videos von der Weltpremiere ausgewertet, eure Kommentare gelesen, nachgerechnet: Reichweite, Laden, Preise, Leasing, Mitbewerber, Firmenwagen.
Alle Links, Quellen und weiterführenden Infos zur Sendung: https://ausfahrt.tv/ausfahrt-tv-show-von-sonntag-dem-11-10-2026/
Kapitel:
00:00 BMW i3 und BMW 3er: ein Auto, zwei Antriebe
00:34 Acht Kollegen-Videos zur Weltpremiere ausgewertet
01:00 BMW gegen Audi und Mercedes: Marktanteile 2015 bis 2025
01:29 BMW 3er: 18 Millionen seit 1975, in Deutschland ein Drittel weniger
01:59 BMW i3 auf der Neuen Klasse: Kürzel NA0, Touring angekündigt
02:19 BMW 3er G50: Technik vom G20, gebaut in Dingolfing
02:43 Gleiche Front, andere Räder: 18 bis 20 gegen 19 bis 21 Zoll
03:09 Design: Nieren, Tagfahrlicht und das kristalline Heck
03:51 Kein Diesel mehr im 3er: 318, 320 und M350 xDrive
04:52 911 Kilometer Reichweite gegen 59 Liter Tank
05:54 Laden von 10 auf 80 Prozent in 21 Minuten
06:13 Luftwiderstand: 0,21 gegen 0,26 und 0,28
06:38 Kollegen-Check: Nieren, Kennzeichen und Türgriffe
07:10 Kollegen-Check: gelbes Tagfahrlicht und Heck
07:49 Kollegen-Check: Federbein und Zollstock
08:27 Kollegen-Check: Lenkrad, Routinen und OK-Taste
08:58 Kollegen-Check: Head-up gegen Panoramic iDrive
09:31 Kollegen-Check: Sitze und Glasdach
10:09 Kollegen-Check: Platz hinten bei 1,92 und 1,85 Meter
10:48 Kollegen-Check: Kofferraum 450 gegen 420 Liter
12:20 Kollegen-Check: Frunk mit 31 Litern
13:06 Kollegen-Check: Dieses Ding muss auf die Straße
13:26 Preise: BMW 318 ab 49.900, i3 ab 59.900, M350 ab 80.900 Euro
14:09 WERBUNG: BMW i3 leasen bei LeasingMarkt.de
16:13 Glasdach ohne Rollo – schade, BMW
16:54 Klemmset, Touch statt Drehrad, Cockpit vom iX3
17:25 Anhängelast: 1,8 Tonnen, der 318 nur 1,3
17:36 Drift-Modus per Update 2027
18:03 Autoquartett: die Mitbewerber
18:23 Tesla Model 3
18:43 Mercedes C-Klasse elektrisch
18:54 Hyundai Ioniq 6
19:08 BMW iX3 40 und BMW i4 eDrive35
19:33 BYD Seal, Xpeng P7+ und Mazda 6e
20:14 Kofferraum, Reichweite, Laden und Preis im Vergleich
20:54 Kopf an Kopf: Mercedes CLA gegen BMW i3
21:40 Benziner-Gegner: Audi A5, Volvo V60, Mercedes C 200
22:12 Mein Fazit: Firmenwagen-Rechnung i3 gegen 318
23:37 Tschüss
Der BMW i3 steht wie der iX3 auf dem Elektro-Baukasten der Neuen Klasse (Kürzel NA0); der BMW 3er mit Benziner (G50) bekommt dasselbe Kleid über der weiterentwickelten Technik des G20. Zum Marktstart: BMW 318 und 320 mit Zwei-Liter-Motor, M350 xDrive mit Drei-Liter-Reihensechser, alle mit 48-Volt-Mild-Hybrid. Kein Diesel mehr: 2025 wurden in Deutschland 545.142 Elektroautos neu zugelassen, aber nur noch 395.022 Diesel.
Reichweite: BMW i3 bis zu 911 Kilometer nach Norm, i3 40 xDrive 566 bis 710 Kilometer; der BMW 320 kommt mit 59 Litern Tank auf knapp 790 Kilometer. Von 10 auf 80 Prozent lädt der i3 in 21 Minuten, der i3 50 xDrive mit bis zu 400 kW. Preise: BMW 318 ab 49.900 Euro, BMW i3 40 xDrive ab 59.900 Euro, M350 xDrive ab 80.900 Euro. Dazu: Glasdach ohne Rollo, 1,8 Tonnen Anhängelast, Drift-Modus ab 2027.
Im Autoquartett: Tesla Model 3, Mercedes C-Klasse elektrisch, Hyundai Ioniq 6, BMW iX3, BMW i4, BYD Seal, Xpeng P7+ und Mazda 6e. Kopf an Kopf: Mercedes CLA 200 gegen BMW i3 40 xDrive. Und für Firmenwagenfahrer: BMW 318 gegen BMW i3 bei 0,25 Prozent.
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