Ala Ferrari si capovolge ed è assurda ma Mercedes ha l'approvazione
Ferrari ha stupito il paddock con un’ala posteriore rivoluzionaria: il flap del DRS non si limita ad aprirsi ma ruota fino a ribaltarsi quasi completamente, generando un movimento vicino ai 270 gradi e un guadagno stimato di 8-10 km/h sul rettilineo. Analizziamo nel dettaglio come funziona questa soluzione, perché è legale e quali vantaggi può dare rispetto a McLaren e Red Bull, poi approfondiamo il caso motore Mercedes dopo la decisione sul rapporto di compressione a 130 gradi e la modifica della procedura di partenza che cambia gli equilibri tra i motoristi. Chiudiamo con i tempi di giornata, le diverse filosofie di utilizzo dell’energia e le prime gerarchie emerse nei long run. Secondo te questa ala Ferrari è una genialata destinata a fare scuola o la FIA interverrà prima che diventi un vantaggio troppo grande?Seguimi su Instagram: https://www.instagram.com/ilrastro
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