VOCÊ JÁ COMPROU UM CARRO ZERO? A MAIORIA DOS BRASILEIROS NUNCA!
O mercado automotivo brasileiro segue registrando números expressivos de emplacamentos de veículos zero quilômetro, mas uma análise mais profunda revela uma mudança estrutural no padrão de consumo. Entre janeiro e maio de 2026, foram licenciadas cerca de 1,1 milhão de unidades entre automóveis e comerciais leves, porém aproximadamente metade desse volume está concentrada em vendas diretas, voltadas principalmente para locadoras, frotistas e operações corporativas, além de públicos específicos como PCD, taxistas e produtores rurais.Na prática, o consumidor final pessoa física vem perdendo espaço na compra de carros novos. Em um mercado com alta participação de vendas corporativas e forte presença de locadoras, o brasileiro comum tem migrado cada vez mais para o mercado de seminovos e usados. Em 2025, enquanto 2,5 milhões de veículos foram emplacados, mais de 18 milhões de transações ocorreram no mercado de usados, evidenciando a dominância desse segmento.
O principal fator dessa mudança é o custo. Os carros de entrada já ultrapassam com facilidade a faixa dos R$ 80 mil, com poucas opções abaixo dos R$ 100 mil. Modelos como Renault Kwid, Fiat Mobi, Fiat Argo, Citroën C3 e Hyundai HB20 ainda ocupam esse espaço, enquanto alternativas como o Hyundai i20 chegam próximos do teto psicológico dos R$ 100 mil. Com juros elevados influenciados pela taxa Selic, o financiamento também se torna um obstáculo adicional.
Além do preço de aquisição, fatores como seguro, IPVA e desvalorização imediata após a compra tornam o carro zero cada vez menos acessível. Nesse cenário, o mercado de locadoras ganha protagonismo, com grandes volumes de compra e posterior revenda como seminovos, influenciando diretamente a dinâmica de oferta e preços no mercado de usados.
A chamada “SUVização” dos compactos também contribuiu para a elevação dos preços. Modelos tradicionais como Chevrolet Onix e Volkswagen Polo deram espaço a versões e derivados com apelo SUV, mais caros e posicionados em faixas superiores, mesmo mantendo plataformas e propostas semelhantes.
Uma enquete com a audiência do canal reforça esse cenário: mais da metade dos participantes afirmou nunca ter comprado um carro zero quilômetro, indicando a consolidação do usado como principal porta de entrada para a mobilidade no Brasil.
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