Audi A2 e-tron - ein unpassender Name. Car-News | Ausfahrt.tv Show s01e23
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Der neue Audi A2 e-tron soll laut Pressemeldung „neue Effizienzstandards" setzen – die geleakten Daten zeigen aber vor allem eins: ganz viel VW ID.3 Neo mit Ingolstädter Blechgewand. Warum der geschichtsträchtige Name A2 dafür eine schwierige Wahl ist, dazu zwei Auto-Mythen im Zahlencheck, der BMW 5er im Leasing und Car-News aus aller Welt. Das ist die Ausfahrt.tv Show vom 4. August 2026.
Alle Links, Quellen und weiterführenden Infos zur Sendung:
https://ausfahrt.tv/ausfahrt-tv-show-von-dienstag-dem-04-08-2026/
Kapitel:
00:00 Start: Audi A2 e-tron – ich hatte mich so gefreut
00:21 Häppchen-PR: VWs Salami-Premieren nerven
01:28 Lob für Smart: #2 als Wandgemälde
01:42 Audi A2 e-tron: die Specs des ID.3-Neo-Ablegers
03:19 Der ursprüngliche Audi A2: zu Recht verherrlicht
04:56 Q4 e-tron als Warnung: Jans Skepsis
05:13 Kollegen-Check: A2 e-tron Prototyp (O-Töne)
06:40 Mythos 1: Niemand wollte SUVs? Die Zahlen
07:40 Klavierlack, Glasdächer & Co.: einfach Mund halten?
08:07 Mythos 2: BMW-Kahlschlag beim 5er Touring
09:02 WERBUNG: BMW 5er im Leasing-Check (LeasingMarkt)
10:57 Car-News: BMW rudert bei den Sparplänen
13:02 Toyota Mirai & die Wasserstoff-Realität
13:39 cellcentric: Toyota steigt bei Brennstoffzellen ein
14:09 Aumovio: vier Fokusthemen zur IAA Nutzfahrzeuge
15:58 Opel in der Formel E: Théo Pourchaire kommt
16:19 Sophia Flörsch: Markengesicht & Rallye-Start
17:15 Verabschiedung
Audi zeigt den A2 e-tron zunächst getarnt – und die Zahlen sprechen für sich: gleicher 140-kW-Motor wie der sparsamste VW ID.3 Neo, 61-kWh-LFP-Akku, vorläufig 12,8 kWh auf 100 Kilometer gegen 13,9 beim Wolfsburger Pendant. Die volle Effizienz gibt es nur mit optionalem Effizienzpaket. Der ursprüngliche A2 war mit Aluminiumkarosserie unter 1.000 Kilogramm, cW-Wert 0,28 und dem 3-Liter-Diesel seiner Zeit voraus – ein Verkaufsschlager war er mit 176.000 Zulassungen trotzdem nicht. Dieses Erbe per Badge-Engineering auf einen ID.3-Neo-Ableger zu kleben, kann man machen. Muss man aber nicht.
Im Mythen-Block wollte ich eigentlich austeilen – und die Zulassungszahlen haben mich zweimal eines Besseren belehrt: Die SUVs haben sich gegen die Vans auch in der Übergangszeit klar durchgesetzt, und der angeblich totgesparte BMW 5er Touring läuft seit der Vorstellung des i5 Touring im Februar 2024 wieder Richtung Vor-Corona-Niveau. Gab also gar nichts zum Austeilen. Aber schön, dass wir mal drüber gesprochen haben.
In der Verbraucherinformation schaue ich mit meinem Partner LeasingMarkt.de auf den BMW 5er: Das günstigste Angebot startet bei 349 Euro für einen Gebrauchten, der erste passend konfigurierbare BMW steht bei 456 Euro – mit 36 Monaten und 20.000 Kilometern lande ich bei 538 Euro im Monat für einen gebrauchten 520.
Dazu die Car-News: BMW will nach einem EBT-Rückgang um 29,4 Prozent auf 4 Milliarden Euro weltweit 8.000 Stellen abbauen. Toyota hält mit dem Mirai am Wasserstoff fest (ab 68.500 Euro – Tankstelle bitte selbst suchen) und steigt bei der cellcentric GmbH ein, gemeinsam mit Volvo Group und Daimler Truck. Aumovio macht für die IAA Nutzfahrzeuge vier Fokusthemen auf, von vernetzten Tachographen bis zum seriennahen autonomen Lkw für die USA ab 2027. Und Opel verpflichtet für die erste Formel-E-Saison Théo Pourchaire – während Sophia Flörsch als Testfahrerin und Markengesicht Mitte August bei der ADAC Saarland-Pfalz Rallye im Opel Mokka GSE startet. Chapeau!
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