Schön oder anders - Hyundai Ioniq 3 | Gefahren | Ausfahrt.tv Show s01e41
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Der Hyundai Ioniq 3 kommt mit großem Akku auf bis zu 497 Kilometer nach WLTP und startet bei 28.950 Euro. Sechs Kollegen-Videos von der Fahrveranstaltung ausgewertet, eure Kommentare gelesen, nachgerechnet: Reichweite, Laden, Preise und Pakete, Leasing, Infotainment und die Mitbewerber.
Alle Links, Quellen und weiterführenden Infos zur Sendung: https://ausfahrt.tv/ausfahrt-tv-show-von-dienstag-dem-13-10-2026/
Kapitel:
00:00 Hyundai Ioniq 3: 497 Kilometer und das Preis-Kilometer-Verhältnis
00:31 Sechs Kollegen-Videos zur Fahrveranstaltung ausgewertet
01:04 Hyundai und Kia: Marktanteil seit 2021 rückläufig
01:22 Entwickelt in Rüsselsheim, gebaut in der Türkei, Plattform K3
01:50 Maße: 4,16 Meter, 441 Liter Kofferraum, Megabox
02:19 Erinnert ihr euch an den Hyundai Veloster?
02:58 Reichweite: 434 bis 497 Kilometer nach WLTP
03:50 Bedarfsgerecht: Wärmepumpe, Wallbox mit 11 oder 22 kW
04:31 Vehicle-to-Load nur mit Technik-Paket
04:52 Anhängelast 750 Kilo, Kupplung nur als Zubehör, 170 km/h
05:33 Kollegen-Check: Türgriffe, Schlüssel und Navi
05:44 Kollegen-Check: Hartplastik und Bildschirm-Bedienung
06:22 Kollegen-Check: Rückbank, Sitzstoffe und Glasdach
07:01 Kollegen-Check: Stauraum unter dem Ladeboden
07:11 Kollegen-Check: Fahrwerk, Schildererkennung, Beschleunigung
07:45 Kollegen-Check: Heck und Blick nach hinten
08:14 Kollegen-Check: Display und Fahrgefühl
08:29 Kollegen-Check: Sprachassistent Gleo AI in Istanbul
09:36 Kollegen-Check: Lenkrad und Hyundai-Seele
09:51 Kollegen-Check: Mittelplatz hinten
10:02 Kollegen-Check: Verbrauch auf der Autobahn
10:37 Preise: Hyundai Ioniq 3 ab 28.950 Euro, Pakete bis 46.200
11:38 WERBUNG: Hyundai Ioniq 3 leasen bei LeasingMarkt.de
14:31 Eure Kommentare: zu teuer für einen Kleinwagen?
14:46 Pleos Connect: Android Automotive, Gleo AI und App Market
15:40 Basis ohne Navi: was der Trend mehr bringt
16:44 Das Heck: Aero Hatch und cW-Wert 0,263
17:24 Kleiner Akku, mehr Leistung: 108 gegen 99 kW
18:35 Garantie, Inspektion und Typklassen
19:16 Autoquartett: die Mitbewerber
19:46 VW ID. Polo, Škoda Epiq und Renault 5
20:16 Kia EV2, Kia EV3 und Hyundai Kona Elektro
20:56 Xpeng L03, BYD Dolphin und MG4
21:38 Kofferraum, Reichweite, Laden und Preis im Vergleich
22:04 Mein Fazit: Veloster-Vibes und der Konfigurator
23:01 Tschüss
Der Hyundai Ioniq 3 schließt die Lücke zwischen Hyundai Inster und Hyundai Kona Elektro: 4,16 Meter lang, 2,68 Meter Radstand, 441 Liter Kofferraum, davon 119 Liter in der Megabox. Entwickelt in Rüsselsheim, gebaut in der Türkei, auf der Plattform K3 mit 400-Volt-Technik. Mit dem 61-kWh-Akku schafft er 434 bis 497 Kilometer nach WLTP, mit 42 kWh rund 340 Kilometer; von 10 auf 80 Prozent lädt er in rund 30 beziehungsweise 29 Minuten.
Preise: Hyundai Ioniq 3 mit 42 kWh ab 28.950 Euro, mit 61 kWh ab 32.950 Euro, Trend 3.000 Euro mehr, N Line ab 39.650, Prime ab 40.950, N Line Evo ab 42.450 Euro. Dazu Pakete für Wärmepumpe, Navi, 22 kW und Sitze. Neu: das Infotainment Pleos Connect auf Android Automotive mit Sprachassistent Gleo AI. Kurios: Der kleine Akku hat mit 108 kW mehr Leistung als der große mit 99 kW.
Im Autoquartett: VW ID. Polo, Škoda Epiq, Renault 5, Kia EV2, Kia EV3, Hyundai Kona Elektro, Xpeng L03, BYD Dolphin und MG4.
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