Torna il motore V8 con le nuove regole
Ferrari oltre il 4% di distacco dalla Mercedes nel motore, ADUO attivabile con due pacchetti di sviluppo, il ritorno dei motori V8 nel 2031 in discussione alla riunione FIA del 9 aprile, il super clipping che rischia di rendere la Formula 1 pericolosa e Red Bull in crisi tra sovrappeso e scarsa correlazione della galleria del vento: analizziamo tutto quello che sta succedendo prima di Miami, il Gran Premio che Vasseur e Wolff hanno già indicato come il vero inizio del mondiale 2026. Scopriamo perché Ferrari potrebbe ricevere aiuti extra dalla FIA per colmare il gap di circa 25 cavalli dalla Mercedes AMG M17, quando potrebbe debuttare il nuovo motore Gualtieri, cosa si deciderà il 9 aprile sulla potenza dell'MGU-K e perché la Red Bull — nonostante un motore competitivo — è bloccata da un telaio che non funziona e un ritardo di sviluppo che si paga adesso. Ti aspettiamo nei commenti: secondo te Ferrari sfrutterà davvero l'ADUO al massimo o la FIA troverà il modo di limitarne l'impatto politico prima ancora che tecnico?Seguimi su Instagram: https://www.instagram.com/ilrastro
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