La FIA si schiera contro la Ferrari sulle partenze

La FIA sta valutando una modifica già per Melbourne che ridurrebbe la potenza elettrica da 350 kW a 300 kW nelle fasi normali di gara, lasciando il pieno boost solo in modalità sorpasso: un intervento che potrebbe colpire proprio Ferrari, oggi fortissima in partenza e nella gestione dell’energia. Analizziamo chi spinge per questo cambiamento, il nuovo protocollo start con preavviso di 5 secondi, il divieto di ala mobile allo scatto, il confronto tra Leclerc e Antonelli nei test, l’efficienza aerodinamica della SF-26 e il ruolo di Red Bull e McLaren secondo Andrea Stella. Chiudiamo con lo scenario politico e tecnico verso Melbourne. Secondo te è giusto modificare il regolamento prima della prima gara, anche se questo rischia di penalizzare chi ha interpretato meglio le regole iniziali?

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