La FIA ha elencato i 3 punti di discussione
La riunione FIA del 9 aprile mette sul tavolo i tre nodi critici del 2026 — il delta di 50 km/h tra modalità boost e harvesting, il super clipping in qualifica e i bug software che condizionano la gestione energetica — mentre Ferrari lavora in silenzio: l'ala Macarena arriva a Monza il 22 aprile per un filming day accelerato, più leggera e aerodinamicamente evoluta rispetto al prototipo di Shanghai, con la finestra decisionale aperta su Miami. Hamilton è scettico sulle riunioni di aprile e denuncia lo svantaggio motoristico Ferrari, Montezemolo chiede cavalli e leadership, e sullo sfondo Mercedes difende un vantaggio di 45 punti che — secondo molti — non esprime ancora il suo massimo potenziale. Analizziamo anche le ultime da Audi con Binotto team principal senza sostituti, il ritorno dell'Argentina nel circus dal 2027 con i lavori all'Autodromo Gálvez già avviati, e le novità Alpine con Briatore che fissa la rotta a lungo termine. La FIA riuscirà davvero a trovare un compromesso tra i motoristi il 9 aprile, o Mercedes bloccherà ogni modifica strutturale per proteggere il suo vantaggio?Seguimi su Instagram: https://www.instagram.com/ilrastro
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