Hanno rovinato completamente la gara di Leclerc
Ferrari esce da Miami con 14 punti, una penalità di 20 secondi a Leclerc contestatissima per i tagli forzati nell'ultimo giro con lo sterzo danneggiato, e la conferma brutale di un gap motore da circa 30 cavalli rispetto a Mercedes che si traduce in oltre mezzo secondo al giro perso solo sul termico — un deficit che l'ala Macarena e la gestione MGU-K non riescono più a mascherare quando l'overtake mode avversario entra in azione sui rettilinei. Hamilton sopravvive a una gara di pura gestione dopo il contatto al via che gli distrugge il bargeboard sinistro e lo costringe a proteggere la Power Unit per 57 giri, mentre ammette che il simulatore Ferrari non correla con la pista e annuncia che salterà la preparazione virtuale per il Canada — un campanello d'allarme tecnico enorme per qualsiasi pacchetto di aggiornamenti futuro. Antonelli vince la terza consecutiva portandosi a +20 su Russell in classifica, Verstappen rimonta dal testa coda con un 360° perfetto alla curva 3 e chiude quinto da Driver of the Day dopo tre gare con uno sterzo difettoso finalmente sostituito, mentre la Red Bull ritrova sensibilità proprio quando Ferrari attende ancora l'ADUO e il motore Gualtieri — non prima di metà giugno, probabilmente Canada o poco dopo. Il vero banco di prova è adesso: senza ADUO e senza la nuova specifica motore, quanto può ancora reggere la SF-26 con chassis e aerodinamica come unici scudi contro un gap termico che i dati di Miami hanno reso impossibile da ignorare?Seguimi su Instagram: https://www.instagram.com/ilrastro
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